相比高功率版车型，采用低功率调校的1.4TSI自动豪华型油门响应相对更加温柔，即便踩进前1/3的油门行程，转速的提升与动力的输出都比较平缓；进一步深踩超过2000转以后会有较明显的提速感，不过即便迎来峰值扭矩其动力输出也并不会过于迅猛，用“轻快”来形容其加速表现显然更为恰当；D挡模式下7速DSG的升挡转速被设定得较低，升挡比较积极但降挡略显犹豫；道路顺畅时频繁的升挡无疑会带来平顺线性的驾驶质感以及出色的油耗表现。
全新高尔夫在测试中的出色制动表现同样反映在了日常驾驶当中，轻踩制动踏板就能获得不错的制动力，制动力全程都保持饱满线性的输出态势，这样的调校在拥堵的城市路况下明显更具优势，可以给予驾驶者足够的信心进行近距离跟车。
采用扭力梁非独立后悬挂的全新高尔夫尽管在避震调校上更多侧重乘坐舒适性，但底盘的整体度在同级车型中依旧堪称出色。避震行程适中，在提供足够支撑度的同时兼具不错的滤震性能，尤其在面对较大的坑洼沟壑时表现得干净利落，给人以非常扎实的感觉。
编辑点评：标题里写到了低能耗，可全篇为何没提一句油耗表现？事实上这辆低功率版的高尔夫1.4TSI也是我们X Ring油耗测试项目第二期的主角。就在这篇测试文章与网友见面之时，全新高尔夫1.4TSI低功版的油耗测试也已经进行完毕，成绩足够喜人。对此感兴趣的网友无须等待太久，稍后我们即会为大家带来完整的油耗测试报告。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
12025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
142025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
512025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
292025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
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